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球墨铸铁管配件水压试验:进行水压实验应统一指挥,明确分工,对后背、支墩、接口、排气阀等都应规定专人负责检查,并明确规定发现问题时的联络信号。   管道接口完成后,用短管甲、短管乙及盲板将试压管段两端及三通处封闭,试压管段除接口外填土至管顶以上并夯实。做好后背及闸门、三通等管件加固。由低点进水,高点排气,注满水后浸泡数小时后,在试验压力下降压不大于0.05Mpa时,为合格。   水压实验应逐步升压,每次升压以0.2Mpa为宜,每次升压以后,稳压检查没有问题时再继续升压。   冬季进行水压时应采取防冻措施。可将管道回填土适当加高,用多层草帘将暴露的接口包严;对串水及试压临时管线缠包保温,不用水时及时放空。 球墨铸铁是20世纪50年代发展起来的新型材料。离心球墨铸管是将经过球化处理的铁水通过离心浇铸工艺制作成的铸铁管。   球化处理的奇迹经过是这样发生的:铁水在浇铸前加入镁或稀土镁球化剂,然后片状石墨变成球状石墨,片状石墨的问题在于它对铁的基体产生“割裂”作用,从而带来难以避免的脆裂,而球状石墨则了由于片状石墨造成的应力集中现象。因而可避免割裂,减轻破坏,大大增加了铁基体的坚韧程度。因此,离心球墨铸管具有高强度(是灰铸铁管强度的3倍),高延伸率(灰铸铁管延伸率为零,而球墨铸铁管的延伸率≥10%),抗腐蚀(比钢管提高30倍),抗地震的优异性能。 阀门材质,由于灰铸铁管材逐渐不使用,阀体材质应以球墨铸铁为主,并注明牌号及铸件实际的物理化学检测数据。




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 球墨铸铁管配件喷锌工艺简介:主要为压铸件,用于汽车、轻工等行业,约占15%。许多锌合金的加工性能都比较优良,道次加工率可达60%-80%。中压性能优越,可进行深拉延,并具有自润滑性,延长了模具寿命,可用钎焊或电阻焊或电弧焊(需在氦气中)进行焊接,表面可进行电镀、涂漆处理,切削加工性能良好。在一定条件下具有优越的超塑性能。   离心浇帱球墨管件简介:离心球墨铸铁管采用代拉伏法水冷金属型离心机.Dg100 mm以下的铸型采用封闭水套冷却,Dg150rnm以上的铸型都用雨淋式冷却。   浇注时需在流植进口端加入硅钙合金作孕育处理,每次浇注完毕后,需要在铸型内表面用压缩空气喷涂一层薄薄的干硅钙粉,离心机是一个由上下两半部组成的密闭式壳体,支承铸型的滚轮架安装在壳体底部,铸型前端套着齿圈,安装在壳体底上的直流调速电机通过齿轮直接传动铸型,壳休两端铸型通过处都装有密封圈,壳体前端安装着一个山气缸翻动的半环形声全rae 离心机的壳体下面装有轮子,以便在倾斜轨道上作往复运动,离心机的往复移动采用液压装置,压力为9.65 x 105Pa.   其移动速度通过溢流阀调节,离心机的电缆和冷却水进出软管一般固定在机器旁边的柱子上,另一端接在壳体上,随机一起移动。离心机的生产规格一般是固定的,如果要在一台离心机上生产几种规格的管子,则需要更换扇形包,铁水流植和支撑铸型的滚轮架等。




球墨铸铁管配件是一种铁、碳、硅的合金,其间碳以球状游离情况存在,具有铁的本质,钢的功用,运用离心法铸造的球墨铸铁管,管径在DN100一 DN2200之间,但由于DN≥-> 1200mm及DN≤400 mm的球墨铸铁管,铸造难度大、相对代价高,况且大口径球墨铸铁管管壁簿,承、插口端简略变形,影响管道敷设,球墨铸铁管当时宜适用于DN400 mm~1 000mm之内.其管道具有以下明显的特征:(1)、球墨铸铁管可承受的内水压力可抵达3.0 MPa,其延伸率、刚度、抗拉强度均较大;(2)、管件规范彻*底,能习气各种设备需要;(3)、球墨铸铁管接口一般选用承插口,系柔性接口,拆装便当,承受有些沉陷才干较强,可在管内有少量余水的情况下修补;(4)、球墨铸铁管一般外表防腐首要喷涂锌层,再喷沥青保护,其管壁内衬水泥砂浆,耐腐蚀才干强于钢管,但弱于非金属管道;(5)、一般有50年的运用寿数,比钢管的运用寿数长.球墨铸铁管在运用时一*定要注意管道柔性接口处的防*滑脱疑问.



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